Влагата, талогот и нечистотијата во системот за гориво често остануваат незабележани додека не дојдат ниските температури и тракторот не почне тешко да пали или да губи сила. Прегледот на резервоарот, одводот на вода, замената на филтрите и правилното складирање на дизелот можат да спречат дефект среде зимска работа.
Пред студовите, тракторот не треба да се провери само по моторното масло, акумулаторот и антифризот. Горивниот систем заслужува посебен преглед затоа што водата и талогот најчесто се собираат на најниската точка – во резервоарот и филтерот.
Во Македонија условите не се исти во сите производни подрачја. Трактор што работи во повисока и постудена локација може да покаже проблем порано од машина што се користи во потопла котлина, но нечистото гориво може да предизвика дефект насекаде.
Целта не е резервоарот само да се дополни, туку системот да се провери, исчисти и заштити од ново внесување вода. Работата треба да се изведува со исклучен мотор, без пламен и без пушење во близина на горивото.
- Проверете го резервоарот пред да го паркирате тракторот за подолг период.
- Испуштете ја водата од таложникот или сепараторот според упатството за конкретниот трактор.
- Филтерот за гориво треба да се провери или замени пред зимската работа, особено ако тракторот веќе имал губење сила, нерамномерна работа или подолго верглање.
📖 ВО ОВОЈ ТЕКСТ
Заклучок
Почнете со преглед на резервоарот.
Проверете го резервоарот пред да го паркирате тракторот за подолг период. Со фенерче прегледајте го отворот, капачето и видливите наслаги, но не внесувајте нечист предмет во горивото.
Водата и дизелот не се мешаат, па водата се таложи на дното. Ако резервоарот има испуст или фабрички предвиден одвод, земете мала количина во чист, проѕирен сад и оставете ја кратко да мирува. Одделен слој или капки на дното може да укажуваат на присуство на вода.
Проверете дали капачето добро затвора и дали неговиот отвор за вентилација е прооден, ако конструкцијата го има. Оштетено или лошо поставено капаче овозможува влез на прашина и влага.
Не отворајте го резервоарот веднаш по работа ако деловите се жешки и не користете отворен пламен за осветлување. За сомнителен талог или корозија, побезбедно е чистењето да го изврши сервисер.
- Побарајте вода, 'рѓа, темни наслаги и талог на дното.
- Проверете го капачето, дихтунгот и вентилацијата.
- Не враќајте гориво од нечист сад назад во резервоарот.
Испуштете ја водата пред да стигне до пумпата.
Испуштете ја водата од таложникот или сепараторот според упатството за конкретниот трактор. Првата течност ставете ја во проѕирен сад, за полесно да се забележи дали излегува вода, талог или само чист дизел.
Ако тракторот нема сепаратор со видлив сад, проверката на филтерот и одводот треба да се направи според сервисното упатство. Не одвртувајте приклучоци на системот под притисок и не барајте протекување со рака додека моторот работи.
По испуштањето проверете дали одводниот чеп правилно затвора. Истуреното гориво не оставајте го на земја, покрај бунар, канал или одводен јазол; соберете го во соодветен сад и постапете со него како со отпад од гориво.
- Користете чиста проѕирна посуда за првата течност.
- Следете ја постапката за сепараторот од упатството на машината.
- Проверете дали по затворањето има капење или вовлекување воздух.
Заменете ги филтрите ако се при крај на работниот интервал.
Филтерот за гориво треба да се провери или замени пред зимската работа, особено ако тракторот веќе имал губење сила, нерамномерна работа или подолго верглање. Интервалот нека биде според упатството и условите во кои машината работи.
Нечист филтер го намалува протокот, а водата во филтерот може да оштети делови од пумпата и системот за вбризгување. Кај трактори со два филтри, не прескокнувајте го предфилтерот или таложникот.
При замена исчистете ја површината околу куќиштето за прашина да не падне внатре. Новиот филтер наполнете го или подмачкајте го само ако тоа го дозволува производителот, а обезвоздушувањето направете го по пропишаната постапка.
- Проверете ги и главниот филтер и предфилтерот, ако постојат.
- Користете филтер со соодветна спецификација за тракторот.
- По сервисот проверете дали има протекување на приклучоците.
Разликувајте проблем со гориво од проблем со акумулатор.
Тешкото зимско палење не значи секогаш дека причината е дизелот. Слаб акумулатор, лош контакт на каблите, неисправни грејачи или несоодветно масло можат да дадат сличен симптом.
Ако моторот врти бавно, најпрво проверете ја електричната страна и приклучоците. Ако врти нормално, но не пали, а во таложникот има вода или по замена на филтерот има воздух, вниманието насочете го кон горивниот систем.
Не прскајте стартен спреј на своја рака, особено кај мотори со грејачи или системи за предгревање. Неправилната употреба може да предизвика оштетување или опасно палење во усисот.
- Бавно вртење на стартерот упатува кон акумулатор, кабли или стартер.
- Нормално вртење без палење може да има повеќе причини.
- Не комбинирајте непознат адитив со стартен спреј.
Подгответе го горивото за складирање.
Горивото складирајте го во чист сад наменет за дизел и со исправен капак. Садот треба да биде заштитен од дожд, снег, директно сонце и големи температурни промени, во добро проветрено место подалеку од извори на топлина и пламен.
Пред полнење проверете дали садот е чист и сув. Не користете шишиња од вода, канти со остатоци од други хемикалии или садови со непозната содржина. Секој сад означете го јасно, за да нема замена со бензин, масло или друг материјал.
Количината во резервоарот нека биде практична за планираната работа, без преполнување. Оставањето помал воздушен простор може да го намали кондензирањето, но горивото се шири со загревање и мора да остане простор според упатството за садот и машината.
При преточување користете чиста инка или филтер за гориво. Не преточувајте на влажна, каллива или прашлива површина каде нечистотијата лесно може да влезе во отворот.
- Користете само чисти и наменски садови.
- Чувајте го горивото покриено, суво и проветрено.
- Означете го секој сад и држете го одвоен од бензин и хемикалии.
- Исчистете ја инката пред секое полнење.
Изберете зимско гориво без импровизации.
Користете дизел со својства соодветни за очекуваните температури и за моторот на тракторот. Потребите може да се разликуваат според надморската височина, изложеноста на ветер и начинот на складирање, па горивото за машина во повисока локација не мора да се однесува исто како горивото во потопла котлина.
Адитив за подобрување на нискотемпературните својства има смисла само ако е наменет за дизел, компатибилен со системот и се користи според декларацијата. Адитивот не ја отстранува водата, не чисти голем талог и не може да поправи затнат филтер.
Не додавајте средство во веќе замрзнат или затнат систем без да се утврди причината. Прво префрлете ја машината во соодветно место, проверете го филтерот и побарајте сервис ако проблемот се повторува.
- Проверете што препорачува производителот на моторот.
- Адитивите користете ги само со јасна намена и декларација.
- Не очекувајте адитив да замени чист резервоар и исправен филтер.
Направете кратка проверка пред секое зимско стартување.
Пред првото палење по подолг престој погледнете под тракторот и околу филтерот, пумпата и цревата. Капки дизел, влажни споеви или мирис на гориво се причина машината да не се пушта додека не се утврди дефектот.
Проверете дали рачките, приклучоците и одводите се суви и затегнати според упатството. По палењето оставете моторот да работи на место онолку колку што е потребно за стабилна работа, без непотребно долго празно работење.
Ако тракторот мора да работи во повисока и постудена зона, планирајте ја проверката на горивото порано и носете само чисто, соодветно гориво во наменски сад. Не оставајте резервен сад лабаво во кабината.
- Побарајте траги од истекување пред стартување.
- Проверете ги цревата и приклучоците по студена ноќ.
- Резервното гориво транспортирајте го во затворен и стабилен сад.
- При повторен дефект запрете со експерименти и повикајте сервис.
Што да направите ако тракторот веќе откаже?
Ако моторот изгуби сила или престане да работи, прво запрете на безбедно место и исклучете го моторот. Не продолжувајте со повеќекратно верглање ако филтерот е полн со вода, ако нема довод на гориво или ако се појавило истекување.
Проверете го таложникот и видливите црева само кога моторот и деловите се доволно изладени. Ако се сомневате на замрзнување, не загревајте го системот со пламен или директно со горилник; користете безбеден простор и постапка препорачана од сервисерот.
По отстранување на причината, системот може да бара обезвоздушување. Кај современите мотори неправилното отворање на високопритисочните линии е опасно и треба да го прави обучено лице.
- Паркирајте безбедно и исклучете го моторот.
- Не загревајте дизел или филтер со отворен пламен.
- Не допирајте високопритисочни цевки додека моторот работи.
- Побарајте сервис ако има вода во горивото или повторлив дефект.
Зимски запис за тракторот и складиштето.
Запишете кога се исчистени резервоарот и таложникот, кога е сменет филтерот и од кој сад е наполнето горивото. Таквата евиденција помага да се открие дали проблемот се повторува по одредена набавка, складирање или машина.
На крајот од сезонската работа исчистете ја инката, пумпата и местото околу капачето. Садовите затворете ги веднаш по употребата и проверете дали нема вода што стои на капакот или околу отворот.
Практичниот преглед може да се подели на три нивоа: проверка пред работа, сервисен преглед и безбедно складирање. Така се избегнува ситуација во која тракторот се проверува дури откако ќе откаже.
- Запишете датум и вид на извршениот преглед.
- Одделете чиста опрема за дизел од опремата за препарати.
- Проверете го местото за складирање по врнежи и по големи температурни промени.
Прочитајте и на Zemjodelie.mk
Избрани текстови што директно ја дополнуваат темата.
Правилен притисок во гумите, паметна траса и навремен прекин се клучни за да не се создадат длабоки траги и скриено набивање при работа во влажна нива.
Прочитај →
Проверете ги светилките, каблите и прекинувачите околу фармата пред зимата. Практични совети за заштита од влага, падови и преоптоварени продолжни кабли.
Прочитај →
Види ја продавницата →
Најчесто поставувани прашања
Заклучок
Тракторот најчесто не откажува затоа што зимата дошла ненадејно, туку затоа што вода, талог или нечист филтер подолго време останале без проверка. Исчистен резервоар, исправен сепаратор, навремена замена на филтрите и добро затворено гориво се најкорисната подготовка пред студовите.
Проверете ја машината според упатството на производителот и при секое сомнително истекување, високопритисочен дефект или повторно гасење побарајте стручен сервис. Така зимската работа ќе зависи од планирањето, а не од итно барање гориво и делови на нива.
