Земјата и растителните остатоци што остануваат на плугот, дисковите и приколката ја задржуваат влагата и го забрзуваат оштетувањето на металот. Со темелно миење, целосно сушење, подмачкување и правилно паркирање, приклучната механизација ќе биде подготвена за следната работа без непотребни поправки.
По есенската обработка, приклучната механизација често останува покриена со влажна земја, кал, корења и слама. Најпроблематични се местата зад ралиците, меѓу дисковите, околу осовините и под рамката на приколката, каде нечистотијата тешко се забележува, а долго ја задржува влагата.
Зимското складирање не треба да се сведе на оставање на машината покрај шталата или на крајот од нивата. Плугот, дисковите и приколките треба да се исчистат, да се исушат, да се прегледаат и да се постават така што металот, гумите и хидрауличните делови нема да бидат во директен контакт со влажна почва.
Постапката може да се направи постепено, веднаш по последната употреба на секој приклучок. Така полесно се откриваат пукнатини, разлабавени врски, истрошени работни делови и места каде следната сезона би можело да се појави застој.
- Измијте ја приклучната механизација пред нечистотијата да се исуши во дебел слој.
- Оставете го приклучокот целосно да се исуши пред подмачкување и паркирање.
- Подмачкајте ги сите подвижни точки според упатството за конкретниот приклучок.
📖 ВО ОВОЈ ТЕКСТ
Заклучок
Прво отстранете ја земјата и растителните остатоци
Измијте ја приклучната механизација пред нечистотијата да се исуши во дебел слој. Со лопата, стругалка или цврста четка прво отстранете ја земјата од ралиците, плужните даски, дисковите, носачите и долниот дел од рамката. Остатоците од корени и слама извлечете ги од местата околу осовини, зглобови и заштитни лимови.
Кај приколките посебно исчистете го подот, аглите на сандакот, просторот околу задната врата и деловите каде се собира материјал. Оставена земја на подот може да задржува влага и да предизвика корозија на споевите, особено ако приколката е паркирана на отворено.
Користете вода под притисок внимателно. Не насочувајте силен млаз директно во лежишта, семеринзи, електрични приклучоци, конектори и чувствителни хидраулични врски. Кај заглавена кал, подобро е прво механички да се разлабави, а потоа да се измие.
- плужни тела, ралици и плужни даски
- просторите меѓу дисковите и нивните носачи
- долниот дел од рамката и попречните греди
- осовини, зглобови, шарки и механизми за подигање
- подот, аглите и задната врата на приколката
Сушењето е исто толку важно како и миењето
Оставете го приклучокот целосно да се исуши пред подмачкување и паркирање. Поставете го на место со проветрување и, ако условите дозволуваат, накратко оставете ги отворени вратите и преклопните делови на приколката за водата да истече.
Водата често останува во вдлабнатини, под држачи, околу завртки и во долниот дел на рамката. По миењето поминете со чиста крпа по достапните површини, а со компримиран воздух внимателно исчистете ги споевите и тешко достапните места. Воздухот не треба да се користи со непотребно силен притисок врз лежишта и заптивки.
Ако машината се мие доцна попладне и не може да се исуши, подобро е да се остави под настрешница со циркулација на воздух отколку веднаш да се покрие со непропустлива фолија. Покривката што ја задржува кондензацијата може да направи повеќе штета од краткото изложување на сув воздух.
- проверете дали од шуплините престанала да истекува вода
- исчистете ги каналите и отворите за истекување
- оставете ја приколката со отворен сандак додека се суши
- не ја покривајте влажната механизација со најлон
Подмачкајте ги подвижните зглобови и лежиштата
Подмачкајте ги сите подвижни точки според упатството за конкретниот приклучок. Тоа ги опфаќа шарките на приколката, зглобовите за подигање, подвижните носачи, осовините, лежиштата на дисковите и механизмите за регулирање на плугот, доколку се предвидени за подмачкување.
Пред да додадете маст, избришете ја нечистотијата околу мазниците. Ако старата маст е измешана со песок и земја, прво отстранете го површинскиот слој за да не внесете абразивен материјал во зглобот. По подмачкувањето избришете го вишокот што може да привлече нова прашина.
Проверете ги и местата каде металните делови се лизгаат или се вртат, но не нанесувајте произволен препарат на гумени делови, сопирачки, фрикциони површини или хидраулични клипови. За изборот на маст и интервалот следете го упатството од производителот.
- исчистете го мазникот пред внесување маст
- проверете дали маста навлегува во предвидениот зглоб
- отстранете го вишокот од надворешната површина
- не подмачкувајте фрикциони и сопирачки површини
Заштитете ги голите метални површини од рѓа
По сушењето прегледајте ги работните делови и местата каде бојата е изгребана. На плугот тоа често се ралиците, плужните даски, главите на завртките и рабовите изложени на триење. Кај дисковите проверете ги дисковите, главините и носачите, а кај приколката подот, рамката и металните рабови.
Површинската нечистотија и лабавата рѓа отстранете ги со жичена четка или соодветна алатка. Потоа нанесете средство за заштита од корозија или тенок слој заштитно масло на голиот метал, во согласност со намената на производот. Не покривајте маснотија, дебела рѓа или влажна површина без претходно чистење.
Деловите што ќе влегуваат во земја може да се заштитат привремено, но пред повторна работа треба да се отстрани вишокот што би привлекувал земја. Кај приколките, заштитата не смее да создаде лизгава површина на места каде се гази или се товара.
- отстранете ја лабавата рѓа и старата нечистотија
- нанесете тенок и рамномерен заштитен слој
- обележете ги местата со оштетена боја за поправка
- не нанесувајте масло на сопирачки и газни површини
Проверете што треба да се поправи пред складирањето
Зимското чистење е добра можност за преглед, но не значи дека секоја поправка мора да се изврши веднаш без проценка. Запишете ги сите забелешки: свиткана ралица, истрошен диск, напукнат завар, недостасувачка завртка, разлабавен спој или оштетена гума.
Кај плугот проверете дали носечката рамка е права и дали сите работни тела се правилно прицврстени. Кај дисковите обрнете внимание на слободното вртење на дисковите, состојбата на лежиштата и рамномерноста на носачите. На приколката проверете ги шарките, потпорната нога, гумите, светлосните приклучоци и механизмот за истовар, без да влегувате под подигнат сандак.
Секоја работа под подигнат или превртен дел бара сигурно механичко потпирање и исклучен трактор. Хидрауличниот систем не треба да се смета за единствена заштита од ненадејно спуштање.
- пукнатини на рамката и заварите
- недостасувачки или оштетени завртки и навртки
- луфта во лежишта, шарки и осовини
- оштетени гуми, црева и електрични приклучоци
- истрошени работни делови што ќе влијаат врз обработката
Паркирајте на суво, рамно и стабилно место
Местото за зимско складирање треба да ја намали влагата од почвата и директното изложување на дожд и снег. Најдобра е цврста и исцедлива подлога под настрешница, со доволно простор за преглед и безбедно приклучување. Ако нема бетонска подлога, поставете дрвени греди или други стабилни потпори со доволна носивост, наместо приклучокот да стои директно во кал или трева.
Плугите и дисковите поставете ги така што работните делови да не лежат во вода. Приколката треба да биде стабилно потпрена, со активирана сопирачка ако ја има и со потпорната нога на цврста основа. Не ја оставајте на наклон каде дождовницата се собира под тркалата.
Оставете простор меѓу приклучоците за воздух и пристап. Непропустлива покривка може да се користи како заштита од директни врнежи, но треба да биде поставена така што да не ја затвора влагата и да не се трие од остри метални рабови.
- изберете рамна и стабилна подлога
- избегнувајте директен контакт со влажна почва
- поставете потпори под предвидените точки
- овозможете проветрување под покривката
- оставете пристап за периодична контрола
Не ги занемарувајте гумите, цревата и приклучоците
Приколката и другите приклучоци со тркала треба да се прегледаат и од страната што обично не се гледа. Отстранете кал од шарата, проверете дали има сечења или испакнатини и видете дали вентилите се заштитени. Ако приколката долго стои, периодично проверете дали тежината не создава деформација на гумите и дали потпорите остануваат стабилни.
Хидрауличните црева треба да бидат чисти, без триење од рамката и без видливи оштетувања. Капачињата на приклучоците исчистете ги и поставете ги за да не влезат прашина и влага. Не расклопувајте хидраулични врски само за зимско складирање ако нема потреба и ако не можете безбедно да спречите истекување.
Електричниот приклучок на приколката чувајте го сув и заштитен од нечистотија. Оштетен кабел или лабав конектор означете го за поправка пред следното приклучување на трактор.
- исчистете ја шарата и страните на гумите
- проверете црева за триење, пукнатини и истекување
- заштитете ги хидрауличните и електричните конектори
- не оставајте приклучоци отворени кон дожд и прашина
Направете кратка евиденција пред да ја затворите сезоната
На крајот запишете што е направено и што останува за следниот сервис. Една кратка белешка со датумот на миење, местата што се подмачкани и потребните делови може да спречи приклучокот повторно да излезе на нива со заборавена неисправност.
Фотографирајте ги оштетените места или означете ги со трајна ознака што нема да се измеша со работните површини. Кај повеќе плугови, дискови и приколки наведете на кој приклучок се однесува белешката. Така полесно се планира набавка на делови и работата не се одложува во моментот кога механизацијата повторно ќе биде потребна.
По првите посилни дождови или подолг влажен период направете кратка контрола на складиштето. Проверете дали подлогата пропушта вода, дали покривката собира кондензација и дали потпорите останале стабилни.
- запишете ги оштетените делови и потребните поправки
- евидентирајте кои зглобови и лежишта се подмачкани
- проверете ја стабилноста на потпорите
- контролирајте ја влагата по дождлив период
Прочитајте и на Zemjodelie.mk
Избрани текстови што директно ја дополнуваат темата.
Правилен притисок во гумите, паметна траса и навремен прекин се клучни за да не се создадат длабоки траги и скриено набивање при работа во влажна нива.
Прочитај →
Влага, талог и нечисти филтри можат да го запрат тракторот на студ. Проверете го резервоарот, испуштете вода и складирајте дизел безбедно.
Прочитај →
Проверете ги терасите, напречните бразди, преливите и малите брани пред водата да отвори јаруги и да ја однесе плодната почва од наклонетите ниви.
Прочитај →
Види ја продавницата →
Најчесто поставувани прашања
Заклучок
Плуг, дискови и приколки не треба да ја дочекаат зимата со кал на рамката, вода во зглобовите и тркала потонати во влажна почва. Исчистете ги, исушете ги, подмачкајте ги предвидените точки, заштитете ги голите метални површини и поставете ги на стабилно и проветрено место.
Последниот преглед пред складирање е најевтиниот момент за откривање на разлабавен спој, истрошен дел или оштетено црево. Со кратка евиденција и повремена контрола, приклучната механизација ќе биде побезбедна и подготвена за работа кога повторно ќе влезе во нива.
