Остатоците од зрно, плева и слама што остануваат во бункерот, елеваторите, вентилаторот и моторниот простор можат да привлечат глодари и други штетници, а сувата прашина го зголемува ризикот од пожар. Темелното чистење, сушењето и основната визуелна проверка се последната важна работа пред комбајнот да биде оставен за зима.
По завршувањето на жетвата, комбајнот често се паркира со остатоци скриени зад лимови, под транспортери и околу ситата. Дел од зрното не се гледа однадвор, но со влага може да се расипе, да привлече штетници или да предизвика корозија на металните делови.
Чистењето не треба да се сведе само на празнење на бункерот. Потребно е да се поминат сите места низ кои минувале зрното и материјалот, како и зоните околу моторот, вентилаторот, ремените и издувниот систем. Работата се изведува со исклучена и изладена машина, а постапката од упатството на производителот има предност пред секој општ совет.
Зошто малото количество зрно може да направи голем проблем
Во бункерот и пужниот транспортер може да останат зрна што не се исфрлаат со кратко празнење. Во елеваторите и аглите на куќиштата, тие се мешаат со прашина и растителни остатоци. Ако во машината навлезе влага, оваа смеса може да се слепи, да се расипува и да создаде непријатен мирис.
Остатоците се привлечни за глувци и други штетници, особено ако комбајнот стои во објект близу до складирано жито, сточна храна или сено. Глодањето на изолацијата и каблите може да создаде дополнителен проблем при следното стартување.
Сувата плева и ситната прашина се особено непожелни околу жешки површини, издувниот систем, ремените и моторниот простор. Затоа чистењето е истовремено хигиенска, противпожарна и превентивна механизаторска работа.
- Остатоци од зрно во бункерот и пужевите
- Плева и прашина околу моторот и издувниот систем
- Слама околу ремени, лежишта, вентилатори и сецкалка
- Наталожен материјал во елеватори, сита и канали
Безбедно исклучување пред чистење
Пред да се отвори кој било капак, комбајнот треба да биде паркиран на стабилна површина, со спуштени работни уреди и исклучен мотор. Клучот се вади од контакт, а подвижните делови мора целосно да запрат и да се изладат. Не се чисти околу вентилатор, сецкалка, ремен или пуж додека постои можност за нивно движење.
Исклучувањето на акумулаторот се прави според упатството за конкретниот модел. Така се намалува ризикот од ненамерно активирање и краток спој додека се работи околу каблите и моторниот простор. Ако машината има дополнителни електронски системи, не се откачуваат приклучоци без потреба.
При дување се користат заштитни очила, ракавици и маска соодветна за прашина. Воздухот не треба да се насочува кон лице, кожа, други лица или кон чувствителни лежишта и електронски компоненти со сила што може да внесе нечистотија под заптивките.
- Паркирајте на рамно и стабилно место
- Исклучете го моторот и извадете го клучот
- Почекајте да престанат сите движења и машината да се излади
- Откачете го акумулаторот според упатството
- Користете очила, ракавици и заштита од прашина
Празнење на бункерот и чистење на патеката на зрното
Најпрво се отвора и празни бункерот, а потоа се отстрануваат остатоците од неговите агли, капаци и долниот дел. Не треба да се заборави просторот околу сензорите, поклопците и местата каде пужот влегува во куќиштето.
Елеваторите се проверуваат од горната и долната страна, доколку конструкцијата го дозволува тоа. Во нив може да се задржат зрна на лопатките или на дното, особено ако материјалот бил влажен или ако имало прекини во работата.
Ситата, вентилаторот и каналите за чистење се чистат внимателно, без виткање на ситните делови. Насобраната плева во овие зони може да влијае врз работата при следната жетва, но и да задржи влага во внатрешноста.
- Отворете ги сервисните капаци според упатството
- Проверете ги аглите и дното на бункерот
- Исчистете ги лопатките и дното на елеваторите
- Отстранете ја плевата од ситата и каналите
- Проверете дали во пужевите останало зрно
Дување со воздух: брзо, но не и без ризик
Компримиран воздух е практичен за сувата плева и прашина во тешко достапни места. Работата треба да започне од горните и почистите делови, а нечистотијата постепено да се истиснува кон отворите каде може да се собере и отстрани.
Посебно внимание се посветува на моторниот простор, ладилникот, вентилаторите, ремените, куќиштата на сецкалката и местата околу издувниот систем. Радијаторските ламели и мрежи не се чистат со таква сила што може да се свиткаат или оштетат.
Не се дува директно во лежишта, заптивки, конектори и осетлива електроника. Воздухот може да ја внесе прашината подлабоко, а со тоа да создаде нов проблем наместо да го отстрани старото наталожување.
- Работете од чистите кон позагадените зони
- Собирајте ја исфрлената прашина за да не се врати во машината
- Не насочувајте силен млаз кон лежишта и електроника
- Исчистете ги мрежите и ламелите без нивно виткање
Миење само откако ќе се отстранат сувите остатоци
Водата може да помогне за отстранување на залепена земја и нечистотија од надворешните делови, но миењето не треба да биде првиот чекор. Ако сувата плева и зрното останат во внатрешноста, водата може да ги натопи и да ги залепи за површините.
Пред миење се затвораат или заштитуваат чувствителните електрични приклучоци, отвори и делови што не смеат да се натопат. Не се насочува млаз под висок притисок кон лежишта, заптивки, електронски модули, ремени и кабелски врски.
По миењето, машината мора да се остави целосно да се исуши. Влажен комбајн затворен под покрив може да развие корозија и мувла во тешко достапните места, особено ако останале растителни остатоци.
- Прво отстранете ги зрното, сламата и прашината
- Заштитете ги приклучоците и чувствителните делови
- Не насочувајте силен млаз кон лежишта и електроника
- Отворете ги капаците за да циркулира воздух
- Не го покривајте комбајнот додека има влага
Моторниот простор и местата со пожарен ризик
По жетвата треба внимателно да се проверат просторот околу моторот, издувниот систем, вентилаторот, ремените, акумулаторот и сите мрежи низ кои поминува воздух. Ситната плева може да се задржи и таму каде што однадвор се гледа само чист лим.
Се отстрануваат суви остатоци околу жешките површини и се проверува дали некој штитник, капак или мрежа е олабавен. Не се допираат жешки делови и не се користи вода за нагло ладење на загреани компоненти.
Ако при чистењето се почувствува мирис на гориво, масло или изгорена изолација, работата не треба да се продолжи со пробно стартување. Местото се бележи за стручна проверка пред повторна употреба.
- Проверете околу издувниот систем и моторот
- Отстранете плева од мрежи, вентилатори и ремени
- Погледнете дали штитниците и капаците се на место
- Побарајте траги од масло, гориво или оштетена изолација
- Не стартувајте машина со сомнителен мирис или видливо оштетување
Основна визуелна проверка пред зимско стоење
Чистењето е добар момент за преглед, затоа што нечистотијата повеќе не ги покрива деловите. Се гледаат ремените, синџирите, цревата, каблите, заштитните капаци, гумите и видливите споеви. Се бараат пукнатини, лабави делови, истрошеност, траги од триење и истекување.
Не треба наизменично да се затегнуваат или расклопуваат делови без потребните податоци за конкретниот модел. Ако се забележи проблем, подобро е да се запише или фотографира додека е видлив, наместо да се потпира на сеќавање до следната сезона.
Акумулаторот се остава исклучен и се чува или одржува според упатството на производителот. Просторот околу него треба да биде сув, чист и заштитен од механички оштетувања.
- Ремени и синџири: пукнатини, триење и разлабавување
- Кабли и црева: глодање, пресекување и истекување
- Капаци и штитници: недостиг или лабави прицврстувања
- Гуми и тркала: видливи оштетувања и предмети во шарата
- Акумулатор: чисти приклучоци и без траги од оштетување
Каде и како да стои комбајнот преку зима
Најдобро е комбајнот да биде под покрив, на суво и проветрено место, со доволно простор за преглед без качување на нестабилни површини. Ако стои надвор, треба да биде заштитен од врнежи, но покривката не смее целосно да ја задржува кондензацијата.
Отворите низ кои можат да влезат глодари се проверуваат и се заштитуваат на начин што не создава ризик за моторот, вентилацијата или електричните делови. Не се остава жито во бункерот, елеваторите или кабината, бидејќи тоа ја зголемува привлечноста за штетници.
По поставувањето на машината се проверува дали сите сервисни капаци се затворени, дали акумулаторот е исклучен и дали во близина нема запаливи материјали натрупани околу моторот или издувниот систем.
- Изберете суво, проветрено и безбедно место
- Не складирајте жито во машината
- Оставете простор за визуелна контрола околу комбајнот
- Заштитете од глодари без блокирање на потребната вентилација
- Не редете сено и слама непосредно до моторниот простор
Кратка завршна листа пред да ја затворите машината
Пред заминување од комбајнот, направете една последна проверка со листа наместо да се потпирате на навика. Така полесно се забележува дали останал отворен капак, влажна зона или нечист дел што при првото стартување може да предизвика проблем.
Листата може да се приспособи според моделот, но треба да ги опфати патеката на зрното, моторниот простор, електричните делови, заштитните капаци и условите во објектот. Секој производител може да има дополнителни барања за конкретната машина.
- Бункерот и сите елеватори се празни
- Ситата, вентилаторот и каналите се чисти
- Моторниот простор и издувниот систем немаат плева
- Машината е сува по евентуалното миење
- Нема видливи истекувања, оштетени кабли или лабави штитници
- Акумулаторот е исклучен според упатството
- Забелешките за поправка се запишани
Прочитајте и на Zemjodelie.mk
Избрани текстови што директно ја дополнуваат темата.
Загревање на сеното во бали може да започне скриено. Проверете мирис, влага, температура и редење, а при чад или пламен веднаш повикајте стручна служба.
Прочитај →
Заклучок
Комбајнот не е подготвен за зимување само затоа што е паркиран по последната нива. Испразнете ги бункерот и елеваторите, исчистете ги ситата, вентилаторот и моторниот простор, а потоа миењето и сушењето направете ги внимателно.
Со исклучен акумулатор, затворени капаци, отстранети остатоци и запишани забелешки за видливите недостатоци, машината ќе влезе во зимскиот период со помал ризик од штетници, корозија и пожар. Сè што бара расклопување или стручна дијагностика оставете го според упатството и можностите на сервисерот.
Најчесто поставувани прашања
